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2024年7月16日18時5分許，在全州縣紹水鎮(zhèn)G322國道1543km+980m路段發(fā)生一起小型面包車與裝載化肥的重型半掛牽引車相撞,，造成4人死亡,、2人受傷，兩車不同程度損壞的較大道路交通事故,。

事故發(fā)生后,，各級領導高度重視。自治區(qū)黨委常委,、政法委書記苗慶旺同志批示：請公安廳及當?shù)毓膊块T跟進了解情況,。協(xié)助做好善后，并深入剖析,、舉一反三,，細化實化防范措施，有效壓減交通事故,。自治區(qū)副主席,、公安廳廳長楊維林同志批示：全力搶救，查明事故原因,，做好善后工作,，嚴防輿情,。市長李楚同志批示：全力搶救傷員，迅速查明事故原因,，妥善處置,。市委常委、政法委書記周卉同志批示：請公安交警部門和全州縣認真落實苗慶旺書記批示要求,，舉一反三,，查找原因，認真做好善后處理工作,。同時一定要做好輿情的管控,，防止進行炒作，要采取切實可行的措施,，防止重特大交通事故發(fā)生,。

為查找該起道路交通事故暴露出來的安全隱患、管理漏洞和薄弱環(huán)節(jié),，推動解決存在的問題,，防止類似事故的發(fā)生，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）等有關法律法規(guī)規(guī)定,，經(jīng)市政府同意,，于2024年7月19日成立全州縣“7·16”較大道路交通事故調(diào)查組（以下簡稱“調(diào)查組”）。調(diào)查組由市政府分管副秘書長任組長,，市公安局政治部主任韋星,，市交通運輸局副局長陳晞，市應急管理局三級調(diào)研員秦天清,，全州縣副縣長,、縣公安局局長彭桂川任副組長，市公安局,、市交通運輸局,、市應急管理局、市總工會等單位參加,。調(diào)查組按照“四不放過”和“科學嚴謹,、依法依規(guī)、實事求是,、注重實效”的原則,，通過調(diào)查查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因,、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失等情況,，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關責任人員和單位的處理建議,，并針對事故原因及暴露出的突出問題,，提出了事故防范和整改措施?，F(xiàn)將有關情況報告如下：

一、事故發(fā)生經(jīng)過及救援處置情況

（一）事故經(jīng)過

2024年7月16日18時2分許,，梁××駕駛的桂CD861D小型面包車（搭載趙×,、鄭××,、蔣××,、唐×、唐××）沿G322國道由北往南方向行駛至1543km+980m路段處時,，超越同方向行駛在前方的慢車道內(nèi)的宋××駕駛的魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車,。超越后，梁××駕駛的桂CD861D小型面包車進行右轉(zhuǎn)彎時未提前開啟右轉(zhuǎn)向燈,，與宋××駕駛的魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車發(fā)生碰撞,，造成鄭××、蔣××,、唐×,、唐××當場死亡，梁××與趙×受傷及兩車不同程度損壞的較大道路交通事故,。

（二）事故救援處置情況

2024年7月16日18時7分許,，全州縣公安局交警大隊（以下簡稱“全州交警大隊”）接到報警稱，在全州縣紹水鎮(zhèn)松川村委門頭,，一輛重型半掛牽引車撞到一輛小型面包車,，有人受傷，現(xiàn)場有人被困車內(nèi),。接到報警后,，全州交警大隊直屬二中隊值班民警立即帶領輔警趕赴現(xiàn)場并電話告知大隊值班領導，在確認小型面包車內(nèi)1人當場死亡,、4人被困后立即向大隊主要領導和全州縣公安局指揮中心匯報,。全州交警大隊立即啟動應急預案，迅速組織大隊警力趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展現(xiàn)場勘查,、秩序維護,、調(diào)查走訪等工作。全州縣副縣長,、縣公安局局長彭桂川,，全州縣公安局政委彭國金立即帶領增援警力趕赴現(xiàn)場，部署,、指導現(xiàn)場勘查,、傷員救治及善后處置等工作。

得知情況后,，全州縣委,、縣政府立即成立專項處置工作組開展處置工作,，全州縣政府主要領導、分管領導等趕赴現(xiàn)場指導有關部門開展救援處置工作,。

接到全州報告后,，市委、市政府高度重視,，市政府分管副秘書長帶領市應急管理局,、市公安局、市公安局交警支隊等負責同志,，第一時間趕到現(xiàn)場聽取事故處置情況,，提出下一步工作重心及防范措施。

由于該事故匯報及時,，領導到位,，指揮得當，行動迅速,，事故得到了妥善處置,，沒有出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的不良后果。經(jīng)評估,，事故現(xiàn)場救援處置措施得當,，無次生災害、無衍生事故,，事故信息發(fā)布及時,，善后工作有序。

二,、事故造成的人員傷亡和直接損失情況

（一）死亡人員情況

1．鄭××,，事故發(fā)生時乘坐桂CD861D小型面包車第二排左側(cè)位，在事故中當場死亡,。

2．蔣××,，事故發(fā)生時乘坐桂CD861D小型面包車第二排右側(cè)位，在事故中當場死亡,。

3．唐×,，事故發(fā)生時乘坐桂CD861D小型面包車第三排左側(cè)位，在事故中當場死亡,。

4．唐××,，事故發(fā)生時乘坐桂CD861D小型面包車第三排右側(cè)位，在事故中當場死亡,。

（二）受傷人員情況

1．梁××,，事故發(fā)生時駕駛桂CD861D小型面包車，在事故中受傷，無生命危險,。

2．趙×,，事故發(fā)生時乘坐桂CD861D小型面包車副駕駛位，在事故中受傷,，無生命危險,。

（三）直接損失情況

事故造成直接經(jīng)濟損失約×××萬元。

三,、與事故相關的人員,、車輛、道路環(huán)境和天氣情況

（一）駕駛員基本情況

1．駕駛員駕駛證情況

（1）梁××,，駕駛證號：452323××××××××××××,，檔案編號：4503××××××××，準駕車型：C1,，C1機動車駕駛培訓所在駕校：桂林市興安縣靈渠機動車駕駛員培訓學校（以下簡稱“興安靈渠駕校”）,，初次領證日期：2023年10月13日,，有效期限至2029年10月13日。

經(jīng)查,，梁××駕駛證取得的時間,、程序、成績以及提交的相關憑證符合公安交警部門規(guī)定,，其參加C1機動車駕駛證考試未發(fā)現(xiàn)存在考試過程音視頻異常,、缺失，降低考試標準,、缺少考試項目以及違規(guī)作弊等違規(guī)申領駕駛證的情況,。梁××駕駛證取得過程未發(fā)現(xiàn)民警、輔警違規(guī)違紀情形,。

（2）宋××,，駕駛證號：370828××××××××××××，檔案編號：3708××××××××,，準駕車型：A2,，初次領證日期：2012年12月16日，有效期限至2028年12月16日,。

經(jīng)查,，宋××駕駛證取得的時間、程序,、成績以及提交的相關憑證符合公安交警部門規(guī)定,，其參加機動車駕駛證考試過程的音視頻因超過3年保存期限，未能調(diào)閱核查。宋××駕駛證取得過程未發(fā)現(xiàn)民警,、輔警違規(guī)違紀情形,。

2．駕駛員酒駕、毒駕檢驗情況

（1）經(jīng)中國人民解放軍第九二四醫(yī)院司法鑒定所檢測：

梁××,、宋××血液中均未檢出乙醇,。

（2）經(jīng)南寧市公安局物證鑒定所檢測：

梁××、宋××的毛發(fā)內(nèi)均未檢出甲基苯丙胺,、MDMA,、氯胺酮、嗎啡,、06—單乙酰嗎啡和可卡因,。

（二）死亡人員尸體檢驗情況

經(jīng)全州縣公安局刑事技術鑒定室檢驗：

鄭××系交通事故致頸椎離斷死亡。

蔣××系交通事故致頸椎離斷死亡,。

唐×系交通事故致頭部頸部嚴重損傷死亡,。

唐××系交通事故致胸部擠壓窒息死亡。

（三）車輛基本情況

1．桂CD861D小型面包車,，車輛所有人：梁××,，使用性質(zhì)：非營運，核載人數(shù)：7人,，品牌型號：五菱牌LZW6442KAF,，車輛識別代號：LZWADAGA8E4224207，發(fā)動機號碼：8EC1010957,，注冊日期：2014年12月26日,，發(fā)證日期：2024年2月27日，車輛強制保險承保公司：中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司永州市中心支公司東安縣支公司,，強制保險單號：660507202443××××,，車輛商業(yè)險承保公司：中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司柳州市分公司，商業(yè)險保險單號：PDAA20244502××××,，車輛駕乘綜合保險承保公司：中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司柳州市分公司,，車輛駕乘綜合保險單號：PEBS20244502××××。

經(jīng)查,，該車在申請注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記時提交的憑證齊全，經(jīng)比對《機動車整車出產(chǎn)合格證》《機動車安全技術檢驗報告》等相關憑證未發(fā)現(xiàn)虛假嫌疑情形,，該車注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記過程未發(fā)現(xiàn)民警、輔警違規(guī)違紀情形,。

2．魯H02Q06重型半掛牽引車,，車輛所有人：山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣博鑫物流有限公司（以下簡稱“金鄉(xiāng)博鑫物流公司”）,，使用性質(zhì)：貨運，核載人數(shù)：2人,，品牌型號：豪沃牌ZZ4257V324HE1B,，車輛識別代號：LZZ1CLVB1MA551834，發(fā)動機號碼：191217204777,，注冊日期：2020年4月28日,，發(fā)證日期：2020年4月28日，車輛強制保險承保公司：中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司市公司出單中心,，強制保險單號：AJINH50CTP××××,，車輛商業(yè)險承保公司：中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司市公司出單中心，商業(yè)險保險單號：AJINH50Y20××××,，車輛公路貨物運輸保險承保公司：中路財產(chǎn)保險股份有限公司河北分公司,，車輛公路貨物運輸保險單號：20213160200272024××××。

經(jīng)查,，該車在申請注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記時提交的憑證齊全，經(jīng)比對《機動車整車出產(chǎn)合格證》《機動車安全技術檢驗報告》等相關憑證未發(fā)現(xiàn)虛假嫌疑情形,，該車注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記過程未發(fā)現(xiàn)民警、輔警違規(guī)違紀情形,。

3．魯H591Z掛重型自卸半掛車，車輛所有人：金鄉(xiāng)博鑫物流公司,，住址：山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣食品工業(yè)開發(fā)區(qū)金源大道西段路南,，使用性質(zhì)：貨運，品牌型號：濟俊牌PAF9400Z,，車輛識別代號：LA99FRZ37L0PAF401,，發(fā)動機號碼：無，注冊日期：2020年4月28日,，發(fā)證日期：2020年4月28日,，車輛未購買保險。

經(jīng)查,，該車在申請注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記時提交的憑證齊全，經(jīng)比對《機動車整車出產(chǎn)合格證》《機動車安全技術檢驗報告》等相關憑證未發(fā)現(xiàn)虛假嫌疑情形,，該車注冊登記,、轉(zhuǎn)讓登記過程未發(fā)現(xiàn)民警、輔警違規(guī)違紀情形,。

（四）車輛檢驗鑒定情況

1．車輛技術檢驗情況

（1）經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定,，桂CD861D小型面包車行駛系效能不符合技術標準；制動系效能無法檢測，其制動器未發(fā)現(xiàn)存在異常,；轉(zhuǎn)向系無法檢測,；照明信號裝置無法檢測。

（2）經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定,，魯H02Q06重型半掛牽引車制動系效能不符合技術標準,；行駛系效能不符合技術標準；照明信號裝置不符合技術標準,；轉(zhuǎn)向系效能符合技術標準,。

（3）經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定，魯H591Z掛重型自卸半掛車制動系效能不符合技術標準,；行駛系效能不符合技術標準,；照明信號裝置不符合技術標準。

2．車速計算情況

經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定：

（1）桂CD861D小型面包車在超車時的行駛速度約為79km/h,，在碰撞時的行駛速度約為24km/h,。

（2）魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車在事發(fā)時的行駛速度約為59km/h。

3．事發(fā)時桂CD861D小型面包車是否開啟轉(zhuǎn)向燈情況

經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定,，事發(fā)時桂CD861D小型面包車轉(zhuǎn)向信號燈為未工作狀態(tài),。

4．兩車在路面的碰撞點情況

經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定，事發(fā)時魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車,、桂CD861D小型面包車兩車為同向行駛,，桂CD861D小型面包車從魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車車身左側(cè)超車，隨后桂CD861D小型面包車向其右側(cè)轉(zhuǎn)彎變道,。發(fā)生碰撞瞬間,，桂CD861D小型面包車車輛前部位于事故現(xiàn)場路段西半幅車道路肩區(qū)域，車輛后部位于西半幅自西往東第一車道,。兩車發(fā)生碰撞瞬間,，車輛位于事故現(xiàn)場路段西半幅自西往東第一車道及西半幅車道路肩區(qū)域。

5．碰撞前兩車距離情況

經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定,，桂CD861D小型面包車在進入右轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下時魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車距離桂CD861D小型面包車后端的距離為15.2m至15.4m,。

6．兩車碰撞痕跡情況

經(jīng)廣東華京司法鑒定所檢驗鑒定：

事發(fā)時魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車與桂CD861D小型面包車右側(cè)發(fā)生碰撞，隨后桂CD861D小型面包車發(fā)生向其車身左側(cè)側(cè)翻,，在側(cè)翻的過程中魯H02Q06重型半掛牽引車牽引魯H591Z掛重型自卸半掛車其牽引車右側(cè)輪胎與桂CD861D小型面包車底盤區(qū)域發(fā)生碰撞接觸,，并推行桂CD861D小型面包車至事故現(xiàn)場路段西半幅車道外，與候車亭形成對桂CD861D小型面包車的擠壓,。

（五）道路環(huán)境情況

事故現(xiàn)場位于G322國道1543km+980m路段處的全州縣境內(nèi)紹水鎮(zhèn)松川張家T型交叉路口路段,，南北方向為G322國道，往西為紹水鎮(zhèn)松川張家路口,。G322國道為一級公路,，中心雙實線分隔,，雙向四機動車道，兩側(cè)有非機動車道,，單向機動車道單虛線分隔,，機非車道單實線分隔，每條機動車道寬為350cm,，兩側(cè)非機動車道寬各為260cm,，西側(cè)路外為排水溝，排水溝寬為100cm,，深為65cm,，道路中心有隔離墻開口，寬2500cm,。事故現(xiàn)場往南豎有T型交叉路口標志,，往北豎有T型交叉路口標志。紹水鎮(zhèn)松川張家路口內(nèi)為鄉(xiāng)村道路四級公路,，雙向混合交通,，無交通信號控制，路口全寬為1300cm,。事故現(xiàn)場視線良好,，瀝青路面，路面干燥,；紹水鎮(zhèn)松川張家路口為水泥路面,，路面干燥。事故現(xiàn)場西側(cè)路外為便民候車亭,，東側(cè)路外為山林,、果園。

事發(fā)路段路側(cè)矩形邊溝未加蓋蓋板或者設置護欄隔離,，紹水鎮(zhèn)松川張家路口未設置停車讓行、事故多發(fā)提示標志,，未施劃停車線,、振動減速標線。

（六）事故發(fā)生時天氣情況

根據(jù)全州縣氣象局地面氣象站網(wǎng)監(jiān)測：2024年7月16日17時30分—18時30分觀測站氣溫35.1℃—37.4℃,，雨量為0.0mm,，最大風速為3.3m/s，全州縣縣城2024年7月16日18時2分的1分鐘平均能見度為48179m,，10分鐘平均能見度為46429m,。

四、對有關部門的倒查情況

（一）興安靈渠駕校

興安靈渠駕校系梁××參加C1機動車駕駛培訓所在駕校,。公司住所：桂林市興安縣興安鎮(zhèn)興桂路×號,，類型：股份制,，法定代表人：秦××，成立日期：2003年3月7日,，營業(yè)期限：長期,，經(jīng)營范圍：機動車駕駛員培訓（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）,，統(tǒng)一社會信用代碼：914503××××××××××16,。

經(jīng)查，興安靈渠駕校未建立安全生產(chǎn)領導管理機構,、未落實層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀制度,、生產(chǎn)安全事故應急救援預案編制不合規(guī)定、教練員及學員檔案管理不規(guī)范,。由于桂林市目前未實現(xiàn)廣西駕駛培訓監(jiān)管服務平臺與互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務管理平臺聯(lián)網(wǎng)對接,，興安靈渠駕校對學員是否按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》完成培訓取得結(jié)業(yè)證書后再預約機動車駕駛證考試的情況無法掌握。梁××在興安靈渠駕校參加C1機動車駕駛員培訓,，其中“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”兩個項目在“桂林智能駕培管理系統(tǒng)”中的“晨星駕培寶計時系統(tǒng)平臺”打卡培訓時長分別為8.78學時,、3.85學時，梁××在“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”項目打卡培訓時長未達到《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求,、未取得機動車駕駛員培訓結(jié)業(yè)證書的情況下,，于2023年9月12日、9月25日分別預約C1機動車駕駛證“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”考試,，并分別于9月15日,、9月28日通過“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”考試。

（二）金鄉(xiāng)博鑫物流公司

金鄉(xiāng)博鑫物流公司系魯H02Q06重型半掛牽引車,、魯H591Z掛重型自卸半掛車所有人,，宋××系金鄉(xiāng)博鑫物流公司聘用駕駛員。公司住所：山東省濟寧市金鄉(xiāng)縣食品工業(yè)開發(fā)區(qū)金源大道西段路南,，類型：有限責任公司（自然人投資及控股）,，法定代表人：周××，成立日期：2019年12月18日,，營業(yè)期限：長期,，經(jīng)營范圍：貨物專用運輸、普通貨物道路運輸?shù)龋ㄒ婪毥?jīng)批準的項目,，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動）,，統(tǒng)一社會信用代碼：913708××××××××××60。

經(jīng)查,，金鄉(xiāng)博鑫物流公司法人長期不在崗,，對公司未履行好管理職責，公司人員為應付調(diào)查組調(diào)查補做臺賬,；公司未全面落實安全生產(chǎn)主體責任,、安全生產(chǎn)管理制度落實不到位,；公司未按要求組織開展駕駛員會議，安全生產(chǎn)會議記錄情況不實,、安全生產(chǎn)教育培訓情況不實,；公司安全生產(chǎn)費用提取和使用落實不到位，未建立車輛交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度,，未按要求開展安全隱患排查工作,，對事故車輛魯H02Q06重型半掛牽引車、魯H591Z掛重型自卸半掛車存在的“制動系,、行駛系效能不符合技術標準”風險隱患未及時發(fā)現(xiàn),、整改。

（三）全州交警大隊

經(jīng)查,，此次事故發(fā)生前,，全州交警大隊按照上級公安機關要求部署開展了重點國省道交通安全綜合治理“百日攻堅行動”、夏季交通安全突出風險專項整治行動等專項行動,，按要求部署安排勤務,，開展了隱患排查、巡邏管控,、違法查處,、交通宣傳勸導等工作。

五,、事故發(fā)生的原因,、責任認定和事故性質(zhì)

（一）直接原因

1．梁××駕駛機動車上路行駛至事發(fā)路段右轉(zhuǎn)彎時，未提前開啟右轉(zhuǎn)向燈且突然右轉(zhuǎn)彎,，未讓右邊直行的車輛先行并在轉(zhuǎn)彎后操作不當（由五檔變換一檔,，降擋應自高擋位換入預期行駛速度的擋位，且能保持發(fā)動機正常運行）,，其行為分別違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條第一款第三項,、第五十七條第一款第二項之規(guī)定，是導致此次事故發(fā)生的直接原因之一,。

2．宋××駕駛機件不符合技術標準的機動車上路行駛,，擴大了事故損害后果，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條之規(guī)定,，是導致此次事故發(fā)生的直接原因之一。

（二）間接原因

1．由于桂林市目前未實現(xiàn)廣西駕駛培訓監(jiān)管服務平臺與互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務管理平臺聯(lián)網(wǎng)對接,，興安靈渠駕校未能及時掌握梁××在預約機動車駕駛證考試時“基礎和場地駕駛”“道路駕駛”項目打卡培訓時長未達到《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》要求,、未取得機動車駕駛員培訓結(jié)業(yè)證書的情況。梁××駕駛技能不熟練,，是導致此次事故發(fā)生的間接原因之一,。

2．金鄉(xiāng)博鑫物流公司法人長期不在崗,，對公司未履行好管理職責；公司未全面落實安全生產(chǎn)主體責任,、安全生產(chǎn)管理制度落實不到位,；公司未按要求組織開展駕駛員會議，安全生產(chǎn)會議記錄情況不實,、安全生產(chǎn)教育培訓情況不實,；公司安全生產(chǎn)費用提取和使用落實不到位，未建立車輛交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度,，未按要求開展安全隱患排查工作,，對事故車輛魯H02Q06重型半掛牽引車、魯H591Z掛重型自卸半掛車存在的“制動系,、行駛系效能不符合技術標準”風險隱患未及時發(fā)現(xiàn),、整改，是導致此次事故發(fā)生的間接原因之一,。

（三）事故責任認定

經(jīng)全州交警大隊調(diào)查認定：

1．梁××承擔此次事故的主要責任,。

2．宋××承擔此次事故的次要責任。

3．趙×,、鄭××,、蔣××、唐×,、唐××不承擔此次事故的責任,。

（四）事故性質(zhì)

調(diào)查組一致認定：桂林全州“7·16”較大道路交通事故屬于較大生產(chǎn)安全責任事故。

六,、對事故有關責任人員和單位的處理建議

（一）已開展責任追究情況

1．梁××承擔此次事故的主要責任,，涉嫌交通肇事罪，已由全州縣公安局依法立案偵查,，其交通違法行為已由全州交警大隊依法處理,。

2．宋××承擔此次事故的次要責任，其交通違法行為已由全州交警大隊依法處理,。

（二）下一步處理建議

1．興安靈渠駕校存在“未建立安全生產(chǎn)領導管理機構,、未落實層層簽訂安全生產(chǎn)責任狀制度、生產(chǎn)安全事故應急救援預案編制不合規(guī)定,、教練員及學員檔案管理不規(guī)范”的問題,，建議由交通運輸主管部門按照有關規(guī)定給予處理。

2．金鄉(xiāng)博鑫物流公司存在“公司法人長期不在崗,，對公司未履行好管理職責,，公司人員為應付調(diào)查組調(diào)查補做臺賬；公司未全面落實安全生產(chǎn)主體責任,、安全生產(chǎn)管理制度落實不到位,；公司未按要求組織開展駕駛員會議,，安全生產(chǎn)會議記錄情況不實、安全生產(chǎn)教育培訓情況不實,；公司安全生產(chǎn)費用提取和使用落實不到位,，未建立車輛交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度，未按要求開展安全隱患排查工作,，對事故車輛魯H02Q06重型半掛牽引車,、魯H591Z掛重型自卸半掛車存在的‘制動系、行駛系效能不符合技術標準’風險隱患未及時發(fā)現(xiàn),、整改”的問題,，建議由應急管理部門按照《安全生產(chǎn)法》和《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號）有關規(guī)定給予處理。

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